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Sous-traitance à une société
À quoi ça sert : Confier une course à une société sous-traitante de votre réseau, au prix d’achat proposé, marge affichée avant l’envoi ; elle la dispatche à ses propres chauffeurs.
Exemple : Trois transferts simultanés vers l’aéroport : vous en confiez un à une société partenaire pour 75 € (client 95 €, marge 20 €) ; elle accepte et l’attribue à l’un de ses chauffeurs.
Espace web · App E-CAB ONEPrix client inchangé ; reprise possible avec motif jusqu’à « en route ».
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Suivi et factures des courses confiées
À quoi ça sert : Suivre en temps réel une course confiée (acceptée, chauffeur attribué, en route, sur place, à bord, terminée), puis valider, refuser ou marquer payée la facture du sous-traitant.
Exemple : La fiche affiche « Chauffeur attribué : M. Exemple, AB-000-CD, 06 00 00 00 00 », puis « en route » ; à la fin du mois, vous validez la facture PDF déposée par la société.
Espace web · App E-CAB ONEAucune facture finalisée automatiquement.
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Inscription en ligne des sociétés sous-traitantes
À quoi ça sert : Une société de VTC s’inscrit seule (SIRET vérifié, documents, flotte, zones, chauffeurs tout de suite ou plus tard) ; vous validez son dossier en un clic depuis « Mon réseau ».
Exemple : Une société de Colmar s’inscrit avec 3 berlines et 4 chauffeurs ; vous contrôlez son Kbis et ses assurances, validez : elle devient sous-traitante active et chaque chauffeur reçoit son lien d’accès.
Site e-cab-service.fr · Espace webAucune ouverture sans votre validation ; un chauffeur seul est orienté vers la candidature chauffeur.
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Courses reçues (côté société sous-traitante)
À quoi ça sert : Pour la société qui reçoit la course : accepter ou refuser avec motif, l’attribuer à ses chauffeurs inscrits en règle (carte VTC et permis validés par E-CAB ; lot 66), ajouter et inviter ses chauffeurs, déposer sa facture.
Exemple : Une société partenaire reçoit un e-mail, accepte la course dans « Courses reçues » et l’attribue à son chauffeur, qui la suit dans E-CAB ONE ; elle ne voit ni le prix client ni le client final.
Espace web · App E-CAB ONEPassager communiqué seulement après acceptation.
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Gérer les courses depuis le téléphone ou la tablette
À quoi ça sert : Attribuer, changer de chauffeur (le véhicule suit), confier à un sous-traitant, proposer à plusieurs chauffeurs, modifier le prix ou l’heure, changer le statut, sans ordinateur.
Exemple : Un chauffeur tombe en panne à 6 h : depuis votre téléphone, mode « Gérer », vous retirez la course, la proposez à trois confrères et le client est prévenu.
App E-CAB ONEPrix modifié avec motif, part chauffeur selon le contrat ; course terminée, annulée, client absent ou facturée verrouillée ; changement de chauffeur refusé une fois sur place. Une tablette déclarée « appareil de gestion » ne prend jamais la place du téléphone de conduite.
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Courses à traiter, en direct
À quoi ça sert : Une file « À traiter » toujours en tête : les courses sans chauffeur dont l’échéance approche, colorées selon l’urgence (veille, moins de 6 h, 2 h, 1 h), et les propositions restées sans réponse. La liste se met à jour d’elle-même, sans recharger.
Exemple : À 5 h 10, la navette de 6 h vers l’aéroport n’a toujours pas de chauffeur : elle passe en rouge en tête de liste, le bandeau d’alerte s’affiche sur toutes les pages de l’administration et sur la tablette.
Espace web · App E-CAB ONEUne proposition expirée ou refusée par tous revient aussitôt dans la file ; la durée d’une proposition dépend de l’échéance (90 secondes à moins de 2 h, 10 minutes dans la journée, 30 minutes au-delà).
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Chauffeur suggéré, conflits signalés
À quoi ça sert : À l’attribution, les chauffeurs sont classés : libre à cette heure, véhicule adapté, disponible, documents à jour, enchaînement avec sa course précédente, puis équité. Chaque suggestion dit pourquoi, et un chevauchement exige une confirmation tracée.
Exemple : Pour un transfert de 14 h, le premier suggéré termine une course à 13 h 20 au même aéroport (« Enchaîne, 40 min de battement ») ; le chauffeur déjà pris à 14 h est signalé « Chevauche une autre course ».
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Course vue par le chauffeur, relance en un geste
À quoi ça sert : Savoir si le chauffeur affecté a bien ouvert sa course ; à 12 heures du départ, une course non vue est signalée et se relance en un geste (notification au chauffeur, une relance toutes les 10 minutes au plus).
Exemple : La veille au soir, la course de 7 h de Paul porte « Pas vue : relancer » : un appui sur « Relancer le chauffeur », il l’ouvre, la mention passe à « Vue par le chauffeur ».
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Suivi des vols et retard enregistré
À quoi ça sert : Le retard des vols des prochaines heures est relevé automatiquement et enregistré sur la course ; l’exploitation peut aussi le saisir (+15, +30, +60 minutes). Le chauffeur affecté est prévenu dès que l’écart change d’au moins 15 minutes.
Exemple : Le vol de votre client arrive avec 45 minutes de retard : la course affiche « Vol en retard de 45 min » dans la liste, le planning et l’application du chauffeur, qui reçoit une notification.
Espace web · App E-CAB ONEVols en temps réel : AeroDataBox (AirLabs en secours) configuré sur la plateforme, budget mensuel ; vol relevé de 3 h avant l’arrivée à 1 h après, toutes les 10 min puis toutes les 5 min dans les 45 dernières minutes si le budget le permet. Trains français : données ouvertes SNCF (transport.data.gouv.fr), sans clé. L’heure de prise en charge n’est jamais changée sans vous.
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Navettes récurrentes et duplication
À quoi ça sert : Répéter une course sur des jours choisis entre deux dates (navette d’entreprise), ou la dupliquer à une autre date, depuis la fiche de la course, sur le web comme dans l’application.
Exemple : La navette gare-usine de 7 h 30 est répétée du lundi au vendredi jusqu’à la fin du mois : 22 courses créées en un geste, chacune à attribuer.
Espace web · App E-CAB ONE366 courses au plus par répétition.
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Raccourcis clavier, export et carte du dispatch
À quoi ça sert : Sur ordinateur : raccourcis clavier (/ pour chercher, j et k pour descendre et monter, a pour affecter, t pour la vue À traiter, ? pour l’aide), export des courses en tableur (CSV), filtres enregistrés, carte des chauffeurs et des départs des 12 prochaines heures, priorité VIP ou urgente.
Exemple : Lundi matin, votre dispatcher tape « t » : les courses à traiter s’affichent ; il exporte la semaine pour le client sous contrat, sans les prix si son rôle ne les voit pas.
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Tarifs contractuels par client
À quoi ça sert : Enregistrer pour chaque entreprise cliente ses forfaits par zone, sa mise à disposition, ses règles d’attente et de client absent, appliqués à chaque course.
Exemple : Un contrat prévoit un forfait gare et une franchise d’attente de 20 minutes : chaque réservation de ce client reçoit ce prix, figé avec la course.
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Un seul compte pour administrer et conduire
À quoi ça sert : Le dirigeant ou le responsable qui conduit aussi garde un seul compte, protégé par la double authentification : il passe de l’administration à son espace chauffeur, et de « Gérer » à « Conduire » dans l’application, sans se reconnecter.
Exemple : Vous vous attribuez la course de 7 h depuis « Gérer », puis touchez « Conduire » : la mission suit ses étapes comme pour tout chauffeur, votre service et vos frais sont comptés.
Espace web · App E-CAB ONERattachement fait par le super-administrateur (double authentification, prévisualisation, adresse retapée, journal, e-mail aux deux adresses), annulable 30 jours ; l’ancien compte chauffeur est désactivé et gardé pour l’historique. Un administrateur qui ne conduisait pas crée son profil avec « Créer mon profil chauffeur ».
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Rôles dispatcher et comptable
À quoi ça sert : Donner à l’équipe l’accès juste nécessaire : le dispatcher attribue, change le statut ou l’heure et confie à un sous-traitant ; le comptable modifie le prix et la part chauffeur et facture.
Exemple : Votre assistante de dispatch, sur la tablette, réattribue une course en panne ; votre comptable corrige le prix d’une course avec un motif, sans pouvoir changer le chauffeur.
Espace web · App E-CAB ONEDouble authentification obligatoire pour ces deux rôles ; toute autre page de l’administration leur reste fermée.